钢绞线摘要

    “大沽桥”——一个天津味道浓郁的名字，一座充满现代感的桥梁。 

    历史上天津因水系纵横，有72沽的传说，众多地名与“沽”相关。大沽桥便是其中之一。大沽桥一侧是意大利风情区，一侧是天津最繁华的商业街。如果说始建于上世纪20年代的意式风情区红顶白墙的西洋小楼里有说不尽的历史风烟、人文掌故，那么，商业街中耸立起的主塔高300米的津门第一高楼——津塔、拥有扇形大门的“津门”商业群、集休闲、娱乐、艺术、金融、文化为一体的5条特色街，以及金环、金街、金色音乐厅等标志性建筑，则展现了天津作为现代化都市的另一面。 

    作为海河综合开发改造中新建的第一座桥梁，大沽桥在设计上充分体现了现代风格，其设计者是中国工程院外籍院士、著名桥梁设计大师邓文中先生。1999年，美国权威周刊《工程新闻纪录》评选出过去125年内全世界125位在工程界最有影响的“顶尖人物”，邓文中名列其中。 

    而来自加拿大的规划建筑设计公司IDEALS（中文名称“点石”）则对大沽桥及周边地区进行了概念设计，最有效地利用海河的可再生资源，创造了一个承担生态责任的“海河风情生态风景区”，同时在农业观光带中设计了以高科技为中心的信息港、信息城，使海河真正成为天津信息产业经济带。 

    先进的理念、优秀的设计方案和低价的设计费用，令海河成为天津的又一处亮点，而大沽桥，更是这抹亮色中的点睛之笔，真可以说是点石成金。 

    大沽桥全长154米，桥面宽30?59米，机动车道宽24米。该桥与河道基本正交，跨度组成为3跨，主跨度梁106米，下承式系杆拱，桥梁面积为7000平方米，由钢箱拱肋、正交异性钢桥面系、混凝土桥墩、桥台、承台、钻孔灌注桩基础、预应力钢绞线系杆及平行钢丝束吊杆组成基本构件材料。 

    该桥设计构思为“日月拱”，由两个不对称的拱圈构成。这对被命名为“日月双辉”的双拱，大拱圈拱高39米，弧长140米，向外倾斜18度，面向东方，象征太阳；小拱圈拱高19米，弧长116米，向外倾斜22度，面向西方，象征月亮。两拱共由88根吊杆系于桥的两侧，与桥外伸出的半圆观景平台相对。这种全称为“不对称外飘式联合梁系杆拱桥”的设计理念，至今在世界上也是独一无二的。“日月双辉”的两个拱圈，也预示天津美好的未来与日月同辉。 

    除了美观之外，拱圈上的88根吊杆还承载着106米主跨桥面的所有重量。这个独特的设计把普通桥梁水面桥墩的支撑力变为吊杆的拉力，省去了河中的桥墩，真正打造出了“横跨”海河的壮观桥景。 

    每当夕阳西下，阳光洒落，大沽桥的日月双拱便仿佛一对竖琴，在阳光无形的妙手拨动下，奏出无声的乐章。 

    在技术上，大沽桥的桥面铺装采用了高科技含量的环氧沥青混凝土，有效解决了钢结构桥面与沥青混凝土紧密有机结合的难题。当时，这一技术在我国北方还是首次应用，填补了一项国内技术的空白。 

    坐落在和平区与河北区交界处海河上的大沽桥，位于天津市的几何中心，连接了河北区的五经路与和平区的大沽北路，同时是规划中的都市消费娱乐区(CRD)的标志性建筑和交通要道，是构成天津市中心商业区的重要组成部分。 

    大沽桥建成通车后，去往解放桥方向的车辆不用再绕行张自忠路，可以直接走大沽桥接海河西路下沉段，缓解了交通拥堵的状况，节省了车辆通行的时间，同时为解放桥的断交施工创造了条件。 

    优秀的设计、优美的外型、先进的技术，令大沽桥在国际上享有很高的声誉。2006年7月6日，从美国宾夕法尼亚州匹兹堡召开的2006年度国际桥梁大会上传来喜讯：由天津市城建集团城建设计院设计、天津城建集团组织施工的大沽桥力摘世界著名桥梁大奖——尤金.菲戈奖。这是海河综合开发改造工程第二次摘取国际大奖，也是分量最重的一次。颁奖嘉宾这样评价大沽桥：“中国天津的大沽桥以想象和创新，在桥梁工程界取得了杰出的成就，并成为了当地的标志性建筑。” 

    尤金.菲戈奖是以已故著名桥梁设计师尤金.菲戈先生的名字命名的全球桥梁设计建造最高奖，评奖条件非常严格，宁可空缺也绝不放宽条件。同时，即使有多座桥梁符合颁奖条件，每年在全球范围内也只有一座桥梁能获此殊荣。大沽桥的胜出，不仅仅是天津的骄傲，也是全体中国人的骄傲。 

    如一架竖琴，在云中奏出华美的乐章；如一匹烈马，在海河上奔腾驰骋。大沽桥不仅扮靓了海河，也扮靓了整个天津。钢绞线摘要